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Trike Elektrofahrrad
für zwei Erwachsene!
Ein Trike-Fahrrad zu bauen ist eine spannende Angelegenheit. Besonders dann, wenn das Ergebnis ein Elektrofahrrad, Trike, Pedelec und Liegerad für zwei Erwachsene sein soll. Im Video habe ich Ihnen gezeigt, wie ich das Trike gebaut habe. Hier nun liste ich Ihnen die Bilder und Daten nochmals auf und gebe Ihnen ein paar mehr Informationen:
Wenn Sie erwarten, dass ich unser Trike-Elektrofahrrad nach einem Plan gebaut habe, dann muss ich Sie enttäuschen. Es gibt nur ein paar wenige Skizzen und Berechnungen.
Mein erster Akt war der Gang zum TÜV. Meine innere Vorgabe war, dass ich ein Liegedreirad für meine Frau und mich bauen wollte, das den gesetzlichen Normen entspricht. Es sollte straßenverkehrstauglich sein und auch mit Motor die Pedelec-Vorgaben erfüllen.
- Danach machte ich mir Gedanken über die Art des Antriebs,
- wie große die Kiste des Kofferraums sein sollte,
- nahm mir vor, die Hinterräder mit einer Neigung von 5° anzubringen,
- legte die Breite des Dreirads fest,
- berechnete den für meine Frau und mich benötigten Abstand vom Tretlager bis zur Sitz-Hinterkante
- und zeichnete eine Skizze für die Sitzkonstruktion und deren Anbringung.
Nun konnte die Arbeit beginnen.
Da ich einen schnellen Erfolg sehen wollte, begann ich mit der Vorderradschwinge. Als ich jung war, besaß ich eine 50 ccm Hercules. Damals begeisterte mich deren Vorderraddämpfung mit der Schwinge, die ich an unserem Dreirad für Erwachsene nachbilden wollte.
Danach begann ich mit der Konstruktion des Rahmens. Da das Maß bis zur hinteren Sitzkante feststand, konnte ich diesen Teil fertig gestalten. Die Tretlager trennte ich aus verschrotteten BMX-Rädern heraus und schweißte sie in meinen Trike-Rahmen ein.
Die Hinterräder stammen von einem ausrangierten Rollstuhl mit Elektroantrieb. Als ich diese hatte, konnte ich auch den Rest des Rahmens fertigstellen. Jedes Rad bekam eine eigene Welle, die zweifach gelagert und mit einer Neigung von 5° angebracht wurden. In diesem Stadium konnte man dann schon sehr deutlich erkennen, was daraus werden sollte.
Als Nächstes machte ich mich an die Rahmenkonstruktion der Sitze. Hier möchte ich erwähnen, dass ich die Konstruktion von Christian Kuhtz aus "Fahrrad - Heft 5" (ISBN: 3-924038-66-X) von Seite 16f übernommen habe.
Der Antrieb des Dreirads für Erwachsene ist, wie Sie auf dem Bild unschwer erkennen können, getrennt. Da jede Antriebswelle eine Neigung aufweist, war dies die einfachste Lösung. Zwischen dem Tretlager und der Antriebswelle habe ich jeweils eine 3-Gang-Nabe zwischengeschaltet. Damit dies möglich ist, musste ich an jede Nabe ein weiteres Zahnrad anschweißen. Die Naben sind so angebracht, dass die Kette ohne sich zu verwinden das Hinterrad antreibt. Die Kette vom Tretlager zur Nabe muss sich ein wenig verwinden, was bei deren Abstand voneinander keine Rolle spielt.
Auf dem mittleren der drei Bilder sehen Sie die Kettenspannung des Trike. Die Kette wird durch ein kleines Zahnrad eines 10-Gang-Fahrrades nach oben gezogen und fixiert.
Das linke Bild zeigt die Lenkung des Liegerades. Um die Richtung zu ändern, muss der Steuerknüppel entweder nach vorne gedrückt oder nach hinten gezogen werden. Auf späteren Bildern werden Sie noch erkennen, dass ich, um die Richtung von links nach rechts mit weniger Kraftaufwand zu schaffen, eine Rückholfeder angebracht habe.
Da das Elektrofahrrad für eine Brotzeit unterwegs schnell umgebaut werden sollte, schweißte ich noch eine Halterung für den Sonnenschirm in die Mitte des Rahmens. Eventuell könnte man so auch bei Regen fahren - wir haben dies allerdings noch nicht getestet.
Auf die gefederten Sitze bin ich ganz besonders "stolz". Jeder Sitz hat seinen Drehpunkt in der Nähe des Tretlagers (unteres Bild). Hinten werden sie durch jeweils zwei Federn gelagert. Damit der Sitz in Kurven und während dem Federn nicht zu irgendeiner Seite wegkippt, wird er vertikal von zwei Rollen geführt (oberes Bild).
Das Trike wird wie ein Fahrrad mittels eines Dynamos beleuchtet.
Meine Frau absolviert im Garten den ersten Fahrtest auf dem rostigen Trike.
Für das "Dreirad-Richtfest" wurden der Tisch und der Sonnenschirm angebracht. Anstatt Sekt wurde Kaffee getrunken.
Dann kamen der Anstrich und die kleinen und großen Extras wie Getränkeflaschenhalter, Sitzbezüge und die Kofferraum-Kiste..
Auch im lackierten Zustand durfte der Pausen-Probeumbau des Dreirades nicht fehlen. Übrigens: Die Stuhl- und Tischhöhe habe ich so gewählt, dass sie der Tisch- und Stuhlhöhe in der Küche entsprechen. Sobald man also nicht mehr fährt, kann man sehr gemütlich und entspannt Kaffee trinken!
Ruck zuck stand auch die Zeitung vor der Tür. Für das Bild mussten meine Frau und ich eine Proberunde drehen.
Im Video habe ich leider die Anbringung des Hilfsmotors vergessen. Ihn habe ich so befestigt, dass er das rechte Rad antreibt. Dadurch wurde unser Trike-Fahrrad zum Pedelec-Dreirad.
Hier nochmals die Daten zum Trike-Elektrofahrrad:
- Maße (LxBxH): 2.430 x 1.130 x 900 mm
- Radstand: 1.825 mm
- Sitzhöhe: 495 mm
- Tretlagerhöhe: 320 mm
- Radgröße: 3 x 20" - 1 Vorderrad - 2 Hinterräder - Hinterräder um 5° geneigt
- Federung: Vorderrad mit Schwinge - Sitze mit geführter Schwinge
- Lenkungswinkel: 80°
- Nachlauf: 120 mm
- Wendekreis: 4.400 mm
- Lenkung: indirekt über das Vorderrad - Steuerknüppel über Gestänge
- Bremsen: vorne Trommelbremse - hinten Trommelbremsen und Rücktrittbremsen
- Antrieb: zweifach auf geteilte Achse - jeweils eine 3-Gang-Nabe zwischengeschaltet - Elektro-Hilfsmotor
- Batterie: 3x 12V 28 AH Bleigel-Batterien
Teil II finden Sie auf folgender Seite: Radtour mit Liegefahrrad für zwei Personen
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